クァンタム スポーツ 2 シリーズ

ブラシモーター用ESC ミドル〜ハイエンドESC

LR84410
スーパー
LR84510
プロ
LR84610
バレット

クァンタムスポーツ2の優れた特徴
●最新SMD−MOS FETの採用で高性能、長時間ランタイムを実現
●小型軽量で搭載場所を選びません
●配線済みのためプラグインするだけですぐに走行可能
●伝説のクァンタムスポートシリーズから性能アップモデル
●高性能前進/ブレーキコントロール
●APC-2(トラクションコントロール機能)

■スペック
-
LR84410
スーパー
LR84510
プロ
LR84610
バレット
前進/ブレーキ
あり
あり
あり
ケースサイズ(mm)
25.4×23.1×16
25.4×23.1×16
25.4×23.1×16
重量(ワイヤー除く)
15.5g
16.0g
16.5g
入力電圧
4.8V〜9.6V
4.8V〜9.6V
4.8V〜9.6V
標準電圧降下**20A@
0.037V
0.025V
0.015V
定格電流*
50A
75A
125A
推奨モーターリミット**
13T以上
10T以上
7T以上
B.E.C
5.0V
5.0V
5.0V
4〜6セル時最適化
あり
あり
あり
高周波
あり
あり
あり
EPSイージー
プログラムシステム
あり
あり
あり
改良型ブレーキフィーリング
あり
あり
あり
APC-2(トラクションコントロール)
あり
あり
あり
マルチ保護機能
あり
あり
あり
コネクター
タミヤタイプ
タミヤタイプ
タミヤタイプ
オートセルシステム
あり
あり
あり
*摂氏25℃接合温度でのトランジスタ値。 スペックは事前の連絡なしに変更する場合がございます。
**6セル/7.2Vの数値です。

■特別機能
前進/ブレーキ:
トップレベルの競技用モデルとして妥協せず、ずば抜けたパフォーマンスを追及しました。LRPの研究チームはリバース機能なしの真の前進/ブレーキ競技用スピードコントローラーを開発しました。

APC-2可変トラクションコントロール機能:
ハイパワーモーターを搭載した車や、滑りやすい路面では、車のコントロールがシビヤになりますが、この様な場合APC-2が解決してくれます。この画期的なLRP APC-2(可変トラクションコントロール機能)は予期せぬスピンや横滑りを防ぎ、車のコントロールを容易にし、ラップタイムとランニングタイムを向上させます。


APC-2システムの調整:
●最大パワーを求める場合:
付属のプラスチックドライバーを使って注意しながら電力電位差計(power potentiometer)を右にいっぱいまで回して下さい。
●スピンしがちな場合:
加速時のパワーを少し減らす必要があります。加速時の車のコントロールが完全に出来るようになるまで電力電位差計(power potentiometer)を左に回して下さい。
●ハイパワーモーターを搭載しスピードコントローラーの温度保護機能(過負荷保護)が作動した場合:
電力電位差計(power potentiometer)を約1/3左に回して下さい。

APC-2機能は車の最高スピードに影響を及ぼしません

マルチ保護システム:
モーターのショート、過負荷、オーバーヒートに対する保護。もし、スピードコントローラーがこれらの問題に直面した場合、保護のためモーター機能が遮断されLEDが点滅します。ステアリング機能はそのまま機能します。この場合数分間クールダウンさせて下さい。
スピードコントローラーが頻繁にプロテクトが働いて停止する場合、モーターが強力すぎる、モーターピニオンが大きすぎる、又はフルブレーキを頻繁に使いすぎる。この様な場合、ピニオンを小さくしたりモーターパワーをさげる。車体にクーリングのための隙間を設けることで改善されます。


繊細なブレーキフィーリング:
全てのクァンタムスポーツ2シリーズのスピードコントローラーは完全対応のEMFブレーキが搭載され、滑りやすい路面でもスムーズなグリップ力を発揮します。アドバンスドデジタルテクノロジーにより、クァンタムスポーツ2シリーズのスピードコントローラーのブレーキフィーリングはより一層改善されました。

ブレーキパワーが強すぎる場合、送信機のサーボトラベルを調整することにより弱めることが出来ます。

品番
品  名
希望小売価格
(税別)
LR84410
クァンタム スポーツ2 スーパー
\9,900
LR84510
クァンタム スポーツ2 プロ
\11,900
LR84610
クァンタム スポーツ2 バレット
\14,900