| 1/10プロフェショナル4ＷＤツーリングカー MISSION |
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| K026F | MISSION "S1" |
希望小売価格（税別）
Sold out |
| K027G | MISSION "Carbon" |
希望小売価格（税別）
Sold out |
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| MISSIONはワールドチャンピオンシップ優勝チーム、シューマッハにより開発、生産されました。ＵＳＡナショナルツーリングカーチャンピオンに９度も輝いた車、"ＳＳＴ"を開発したプロジェクトチームによるデザインです。イギリスで開発され、最先端技術を用いてシューマッハの社内工場で生産されたMISSIONは、現在市場で最も多彩な調整とチューニングが可能な車です。 MISSIONは、ハイグリップカーペットからすべりやすいターマックまで、あらゆる路面で勝利するようデザインされた車です。この車は超耐久性構造を持ち、同じ技術を使った車でシューマッハレースチームは過去に出場した全ての２４時間耐久レースで優勝しています。 MISSIONは“Ｓ１”と“Carbon”の２種類のシャーシキットを用意しました。MISSION “S1”はシューマッハオリジナルのＳ１カーボンコンポジットをシャーシ、トップデッキ、ショックマウントに使用し、セットアップもドライビングもスムーズで簡単です。MISSION “Carbon”には最高級アメリカ製・航空宇宙用カーボンを使用。シャープなハンドリングを実現しました。 これら両方のキットにはパープルアロイモーターマウント、パープルアロイショクボディー、ステアリングベアリング、フロント＆リア・アンチロールバー、タングステンカーバイトデフボール、ターンバックル、そしてボールベアリング２４個セットなど共通のスペックを装備しています。これらの装備がMISSIONを価格でもサーキットでも無敵にします。どちらのキットもスティック、サドルパック両方使用可能です。(S1キットにはサドルパック・スティックバッテリー搭載用のセットが付属) どちらのMISSIONキットを選ぶにしろ、あなたをレースに駆り立てるでしょう。 |
| ● | ツイントラック・ボールレースド・リミテッドスリップボールディファレンシャル機構。タングステンカーバイトボールを標準装備しロングライフとスムーズな走行を実現。回転質量が小さく驚異の加速が可能。 |
| ● | ギア比可変機構(1.8:1または2.1:1)。このユニークな機構は、ショートテクニカルコースでも高速オープンサーキットでも、ギア比をモーターのターン数に対して最適にすることができます。 |
| ● | リアインボード・トゥーイン機能。 滑りやすい路面でも絶大なトラクションを生み出します。 |
| ● | フロントインボード・トゥーアウト機能。 滑りやすい路面でもフロントエンドがしっかり路面をグリップします。 |
| ● | デュアルベルト・ゼロアングル(無角度)トランスミッション。 究極の運動効率により、高速での長時間走行を実現。 |
| ● | 大型なディファレンシャルとレイシャフトプーリーにより、ベルトを歯とびさせることなく負荷を最小限に抑え、ベルト効率を最大にします。 |
| ● | 新型パープルアロイモーターマウント標準装備。高剛性＆高放熱率。 |
| ● | ステアリングベアリングを含むボールベアリング２４個セット標準装備。 超低回転抵抗を実現。 |
| ● | フロント、リア共にロールバーを装備。 |
| ● | 最新のボディーマウントシステムがボディーを確実にホールド。 |
| ● | 低摩擦ベルトテンションナーが的確なベルトテンションにアジャスト。 |
| ● | 軽量ウレタンバンパーが軽量にして最大のプロテクションを実現します。 |
| 軽量ウレタンバンパー / レースで実績のあるサスペンション / ダウンストップアジャストメント / ニュー"ウルトラフレックス"ベルト / ローフリクション・ベルトテンショナー / パープルアロイモーターマウント / 硬質24ｍｍホイール・レーシングスリックタイヤ / フロント＆リア・アンチロールバー / 軽量ユニバーサルジョイント / ギア比可変機構 / カーボンまたはS１シャーシオプション / ウルトラロー・ボディマウントシステム / アジャスタブル・リアトゥーイン / オリジナル・ローフリクション"ブレード"アウトドライブ / スムーズなパープルアロイ・プロショック |
| MISSIONのユニークな機能、ツイントラックディファレンシャルは、工場組立済みでスムーズなデフアクションを持続します。標準の2.5ｍｍデフボールと2ｍｍスラストレースボールは共にタングステンカーバイト製です。ゼロアングルベルトと大型プーリーを採用した事によりトランスミッションシステムは、最も進んだシステムになりました。ベルトにかかる負荷を減らすことによって、過去に無かった高効率を実現しました。また、ウルトラフレックスベルトとの組み合わせにより、最もスムーズで最も効率の良い動力伝達を可能にしました。 超軽量アロイディファレンシャルアウトプットの採用により回転質量を極少に抑え、より強力な加速力を得ました。これは、強固で摩擦の低い"ブレード"アウトドライブシステムの採用により可能となりました。他にも、フロントワンウェイ、スレッデッドショック、アロイトランスミッションハウジング、アロイヘキサホイール、ハブキャリアーなど"スピードシークレット"オプションパーツをラインナップしました。 |
| MISSION展開図（Schumacher WEB サイトより） | |||
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●MISSIONEXP.pdf |
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パーツリスト エクセルデータ |
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