● |
車体のセンターに重心を寄せた超低重心トップデッキデザイン |
● |
2mmカーボンファイバー製のシャーシとトップデッキ搭載 |
● |
ケブラー製ベルトとCNC加工プーリーを搭載したトランスミッション |
● |
最適なベルトテンションを調節できるアロイエキセントリック・アジャスター搭載 |
● |
調整可能なデフホルダーによりデフの高さを変更でき、トラクションを調節可能 |
● |
2本のネジにより、デフを簡単に取り外すことができます |
● |
4〜6セル及びリポバッテリー対応のデザイン |
● |
ツィークスクリューを駆使したバランスの取れたシャーシ構造 |
● |
極上の走行性、機動性を追及した超軽量ニッケルテフロン加工スレイテッドアロイショックアブソーバー搭載 |
● |
ハードアルマイト加工したアクスルとロー・フリクションブレードを駆使したパープルアロイCVDシャフト |
● |
理想のショックポジションを選べる、3mmショックタワー使用 |
● |
軽量デフ・プーリー、タングステン・カーバイトデフボール、エアロスペース・スラストベアリング、改良型コーンワッシャーを搭載 |
● |
CNC加工の新型ヘビーデューティフロントスプール |
● |
ツインピボットブロックはロールセンター、トーイン、アンチスクワット、トレッドの調節が可能 |
● |
キャンバーリンクの高さ、長さを自在に調整できる新型インナーキャンバーリンクブロック搭載 |
● |
アッカーマンアングル、アッカ―マン比率などのステアリング調節が自由自在 |